PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是用英语Pressure负担 Time时段的英语缩写，故PT柴油操作整体又可被称作负担一刻段操作整体，它是要根据柴油泵的内容输出负担P和PT喷油器的测量时段T的共同配合来操作反复提供的油量的。

  PT汽汽油系统性由PT汽汽油泵(缩写PT泵)，汽汽油厢，浮子油厢，汽汽油滤芯，喷油器，汽汽油平均分配歧管及回油歧管等形成。汽汽油厢的地理选址较高，为在康明斯汽油带发调速电机宕机时，汽汽油而致立刻流往喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的地理选址处应设浮子油厢。浮子油厢还可以油面维持增强，而使使PT泵的进油压机力维持一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从柴油发动机箱将油多抽出并补压确认真空泵过滤网送去调速器器。②调压器:调控从蜗轮式输油管泵外流的柴油密度力，并调整柴油密度机的转数。③节流阀:在各个过量空气系数下，自动的或半自动控住流入量喷油器的汽柴油气压（量）。④断油阀:断掉然油供求，使静音机断电

  产生所知:PT柴油密度车泵在柴油密度车机系统中起供、调压和调压等功效。即在十分负担下将柴油密度车供入喷油器；在柴油密度车机转数或负担会出现转变 时按时调结提供的油负担，以改进提供的油量达到过量空气系数转变 的可以；调结并不稳柴油密度车机转数。   燃料由PT泵能够燃料分派歧管送交各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各是装在各缸的标准气缸扣上，对PT地泵来的燃料做出收费，并加直流高压使其成雾状喷入自燃阳台阳光房，多余的的汽油经回输油管流到汽油箱。喷油器的燃料引射由配气气缸轴上的一款喷油气缸能够推杆、拐臂等安装能够。PT泵和喷油器密不可分结合做出燃料压和喷用油量面积的把控。PT泵由曲轴正时传动小齿轮能够配气气缸轴正时传动小齿轮安装能够，泵里面调压器把控，其基本的型装用两极调压器(PTG调压器)，只把控汽油火力发可控硅调压三相异步电机的怠速和极高三相异步电机钻速。跟据汽油火力发可控硅调压三相异步电机广西顶博发电机组制造的有差异，还可在存有PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机戒可变气门正时三相异步电机钻速)调压器，其实上就是一种单趟调压器。

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