208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 总体要求 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机尺寸 | SC9D310D2 | 热效率 | L/h |
| 柴油密度机类型 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃燒手段 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压泵类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气门数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行路线 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油软件 | |
| 喷油前提角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 为宜740kg (1631b) | 控速器 | 电调 |
| 形态尺寸大小 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机械装备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴旋轉方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 重置有压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻柴油机 |
| 配气结构 | 加脂设计 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 进行润滑处理办法 | 负压溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴带来齿轮轴措施 |
| 冷态气门气隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 润滑油储存量 | 较大 19L(5.02gal.) | |
| 轻柔的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 向前倾斜25° | |
| 开起关机 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气口门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑系统油 | 参考实用实用检修阐述书 |
| 急冷机系统 | 柴油车机数据库 | ||
| 闭式冷却塔的方式 | 淡水区重复待冷却 | 冷凝液联通流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 蒸发液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 空气冷却液热经济损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅起心理) | 中冷器热海损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负荷系統 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气水流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 泵 | 抽滤式,皮带款的打造 | 排气口留量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵用户量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气管平均温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最主要准许压力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气操作系统 | 3kPa (新活性炭滤芯) |
| 启用温. 82°C | 6kPa(脏空气滤芯,需换新) | ||
| 开高体温. 93°C | 改装排气管设计 | 10kPa(上限) | |
| 电扇 | 见风式,塑料件排气扇 | 最高的不能海拔高度 | 2000m |
| 尺寸762mm, 10片 | 中冷器摩阻规定值 | 10kPa | |
| 功能消耗8 kW | |||
| 电气软件系统 | |||
| 发发电装置组机 | 28V×55A | 蓄電池电阻 | 24V |
| 电流电压可以控制器 | 嵌入式式,融合集成运放式改善器 | 蓄充电电池存储空间 | 180AH |
| 启动时无刷电机 | 24V×7.5kW | ||
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