供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

问题：(1)喷液压油阀的提供的剩余油表是会按照汽油机的强度，由剩余油表转换系统来转换的。这样喷液压油阀剩余油表转换杆、导槽卡在提供的剩余油表面积比较小的地址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油表面积比较小的地址，就会引发喷油液压油阀提供的剩余油表过大。

(2)喷汽油泵注塞泵副划痕加重，密封带耐热性大幅度降低，也会会造成泵油压为和泵油量骤降。

(3)喷高压油泵出口值阀工作的劣质，内漏出现，使得喷油量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调低不正确，使泵油过多时。

(2)放下去的校准蜗轮传动伸缩螺母，使的校准蜗轮传动换一个位置。

(3)控速器抑制臂行程开关螺丝钉进行调节处理不当。有的控制员为了更好地增进电站站冷水汽轮发动机组车速，一高一低常地进行调节控速螺丝钉和限油器；更有有的者，将油门杆进行挂在控速弹簧片上，误加车速，不仅能加快了零件图的磨花，也降底了电站站冷水汽轮发动机组的安全系数性；物理能力降底，油耗增多。

静音密度生产发带风能发电空气能会按照场地实测，若是 持续运行的速度多于中规定限制值的10%，生产发带风能发电空气能油耗率会增大3%~4%。生产发带风能发电空气能多缸静音密度机泵油分散会致使油耗大的气门在运行时听到爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比冲击巨大时，会发现“偏刹”症状。因素：喷高压油泵规定失当、上限喷容量影响平衡装置有损坏、容量操作学校裝配或調整失当等；压缩弹簧一直压扁或断开等。